Aplicação do FMEA a sistemas de construção de viadutos

Abstract

Dada a complexidade da construção de tabuleiros de viadutos com recurso ao cimbre ao solo e à viga de lançamento e dos riscos associados a essas operações, procedeu-se ao desenvolvimento de matrizes de avaliação qualitativa de análise de riscos (FMEA – método de análise de falhas e efeitos) à qual se associaram escalas de graduação do grau de risco. Este trabalho incide principalmente na avaliação de riscos desses dois processos construtivos. Iniciou-se pela classificação dos vários tipos de pontes/viadutos e pela análise dos principais processos construtivos aplicados na sua construção. Efectuou-se a análise da sinistralidade no sector da construção e de um método qualitativo de avaliação de riscos, o método de análise de falhas e efeitos (FMEA). Para se obter uma graduação quantitativa do grau de risco aplicaram-se dois métodos de valoração, tendo-se estimado, para um deles, os valores a atribuir à probabilidade da ocorrência com base nos dados da sinistralidade laboral. Da avaliação de riscos efectuada, resultaram valores para os 4 graus de risco (risco muito elevado, risco elevado, risco moderado e risco baixo) cujas consequências são materializadas pela severidade que pode decorrer para o(s) trabalhador(es). Efectuou-se a avaliação de riscos referida na construção do viaduto da ligação ferroviária da linha do Norte ao Porto de Aveiro.

The completion of this work focuses mainly on the risks assessment of two constructive processes of viaducts/bridges: with falsework and launching girder. It was beginning with the classification of the various types of viaducts / bridges and with the analysis of major construction processes applied in its construction. It was studied a qualitative method of assessment of risks, the method of Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), and the labour accidents figures. The evaluation of the risk degree took place through two different methods of valuation to permit the comparative analysis of the results. The results obtained to the degradation level led to four types of risks: very elevated, elevated, moderated and low. The severity of each one of these degrees is materialized through the consequences that can occur to the workers. The risks assessment was realized during the construction of the railway viaduct to the seaport of Aveiro.