Estudo da incorporação de biodiesel no mercado português

Abstract

Vive-se num mundo onde cada vez mais importa reduzir o consumo de recursos e a emissão de matéria poluente. O sector dos transportes, é um dos maiores responsáveis pela emissão de matéria poluente, mas também um dos sectores de que o modo de vida atual mais depende. As viaturas movidas a MCI continuam a representar mais de 90% dos parques automóveis nacionais, continuando também a ser dominantes na venda de viaturas novas. Importa por isso estudar combustíveis alternativos que mitiguem a sua pegada ecológica, ao passo que se promove uma transição gradual para uma mobilidade inteiramente sustentável. Este estudo pretende analisar a incorporação de biocombustíveis no combustível comum, com especial enfoque nos veículos a gasóleo, cujo processo de transição para energias limpas demonstra ser mais complexo e moroso, sobretudo ao nível dos veículos pesados de longo curso. São alvo de análise os processos de obtenção dos biocombustíveis e a sua produção, a sustentabilidade da sua obtenção, as limitações técnicas e ambientais à sua expansão, bem como a legislação e ambições ambientais associadas. A principal geografia em estudo é o território português, no entanto é efetuado um contínuo paralelismo com a realidade europeia. Através de uma análise global, avaliam-se os impactos dos diversos fatores externos e internos ao biodiesel, identificando-se desafios e oportunidades à sua penetração no mercado energético. O biodiesel obtido a partir de matérias residuais como os Óleos Alimentares Usados (OAU), revela-se um combustível sustentável com sério potencial para auxiliar Portugal no cumprimentos das suas metas ambientais.

Nowadays, it is increasingly important to reduce the consumption of resources and the emission of pollutants. The transport sector is one of the biggest responsible for the emission of polluting matter, but also one of the sectors that our lifestyle depends the most. Vehicles powered by ICE continue to represent more than 90% of the automotive fleet, also continuing to be dominant in the sale of new vehicles. It is therefore important to study alternative fuels that mitigate their ecological footprint, while promoting a gradual transition to fully sustainable mobility. This study aims to analyze the incorporation of biofuels in conventional fuels, with a special focus on diesel vehicles, whose transition process to clean energy proves to be more complex and time-consuming, especially in terms of long-distance heavy vehicles. The processes for obtaining biofuels and their production, the sustainability of their production, the technical and environmental limitations to their expansion, as well as the associated legislation and environmental ambitions are all analyzed. The main geography under study is the Portuguese territory, but a continuous parallelism with the European reality is made. Through a global analysis, the impacts of several external and internal factors to biodiesel are evaluated, identifying challenges and opportunities to its penetration in the energy market. Biodiesel obtained from waste materials such as Used Cooking Oil (UCO) is a sustainable fuel with serious potential to assist Portugal in meeting its environmental targets.