Forwarding and security in vehicular networks

Abstract

The growing research in vehicular network solutions provided the rise of interaction in these highly dynamic environments in the market. The developed architectures do not usually focus, however, in security aspects. Common security strategies designed for the Internet require IP. Since nodes' addresses in a vehicular network are too dynamic, such solutions would require cumbersome negotiations, which would make them unsuitable to these environments. The objective of this dissertation is to develop, and test a scalable, lightweight, layer 3 security protocol for vehicular networks, in which nodes of the network are able to set up long-term security associations with a Home Network, avoiding session renegotiations due to lack of connectivity and reduce the protocol stacking. This protocol allows to provide security independent of the nodes (vehicles) position, of its addressing and of the established path to access the Internet, allowing the mobility of vehicles and of its active sessions seamlessly without communication failures.

O crescimento da investigação em redes veiculares provocou o aumento da interação nestes ambientes muito dinâmicos no mercado. As arquiteturas desenvolvidas não se focam, no entanto, na segurança. Estratégias comuns de segurança para a Internet, requerem sessões baseadas no IP. Como os endereços dos nós numa rede veicular, e a sua localização e caminhos até à Internet, são muito dinâmicos, as soluções já desenvolvidas para outro tipo de redes iriam requerer renegociações que teriam um grande impacto no desempenho destes ambientes. O objetivo desta dissertação será, portanto, desenvolver e testar um protocolo de segurança implementado na camada 3 para redes veiculares, que seja escalável e leve, em que os nós da rede conseguirão estabelecer associações de segurança de longa duração com a Home Network, evitando renegociações devidas à falta de conectividade, e reduzir o overhead devido ao empilhamento protocolar. Este protocolo permite ter segurança independentemente da posição dos nós (os veículos), do seu endereçamento e do caminho estabelecido para o acesso à Internet, permitindo assim mobilidade dos veículos e das sessões ativas de forma transparente sem falhas na comunicação.