A utilização crescente de VE’s: impacto sobre o consumo final de energia

Abstract

O setor de transportes é um dos mais pressionados na estratégia de descarbonização. Uma das possíveis mudanças está no aumento do grau de eletrificação dos veículos rodoviários, exigindo novas condições de produção, transmissão e distribuição de energia elétrica. De acordo com o Acordo de Paris e, no seguimento do Regulamento da UE 2018/1999, Portugal elaborou o Plano Nacional de Energia e Clima para 2030 (PNEC 2030), comprometendo-se a incorporar 20% de energias renováveis no setor e uma redução de 40% das emissões de GEE até 2030. Este trabalho pretende antecipar as consequências desta política não só na produção de eletricidade, mas também a nível económico e ambiental, de forma a viabilizar um número crescente de VEs (veículos elétricos). O mix energético português é analisado e os cenários futuros para a penetração de VE são previstos usando um modelo de difusão. De acordo com os resultados de previsão, Portugal está longe de alcançar as metas ambicionadas no setor de transporte. Torna-se ainda necessário aumentar a resiliencia da rede elétrica nacional com o aumento, ainda como não esperado, do número de BEVs assim como da potência renovável instalada.

The transport sector is one of the most pressured in the decarbonization strategy. One of the possible changes lies in the increase in the degree of electrification of road vehicles, requiring new conditions of production, transmission and distribution of electric energy. In accordance with the Paris Agreement and following the EU Regulation 2018/1999, Portugal prepared the National Energy and Climate Plan for 2030 (PNEC 2030), committing to incorporate 20% of renewable energy in the sector and a reduction of 40% of GHG emissions by 2030. This work intends to anticipate the consequences of this policy not only in the production of electricity but also at an economic and environmental level, in order to enable an increasing number of EVs (electric vehicles). The Portuguese energy mix is analysed and future scenarios for EV penetration are predicted using a diffusion model. According to the forecast results, Portugal is far from reaching the desired targets in the transport sector. It is still necessary to increase the resilience of the national electricity grid with the increase, still not expected, in the number of BEVs as well as in the installed renewable power.