Project of refurbishment and alteration of railway vehicles

Abstract

O presente relatório de estágio traduz o trabalho desenvolvido entre Março e Setembro de 2017 na empresa DB Systemtechnik, em Cottbus, na Alemanha. Este ocorreu no âmbito da unidade curricular Dissertação/Projeto/Estágio do segundo semestre do quinto ano do Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica da Universidade de Aveiro. O trabalho teve como objetivo o apoio às atividades de projeto mecânico inseridos na atualização e renovação do material circulante de tração Diesel da DB Cargo. Neste âmbito foram desenvolvidas diferentes atividades de projeto mecânico aqui organizadas segundo diferentes casos de estudo. O projeto principal foi a hibridização de uma locomotiva ligeira diesel-hidráulica (BR294) através de uma transmissão planetária gestora de potência (Projeto HELMS), onde a DB Systemtechnik integrou os sistemas mecânicos, elétricos e de controlo. Neste projeto deu-se apoio à conceção e construção do circuito de refrigeração do motor diesel, à renovação de painéis para a carroçaria e cabine, à construção de estruturas de proteção de componentes de acordo com as normas de proteção antifogo e à construção de estruturas de apoio ao teste estático com dinam ómetro/gerador. Desenvolveram-se também projetos mais pequenos de reparação e modernização de outras séries de material circulante nomeadamente das series BR23x e BR212, onde se procedeu ao projeto de elementos de revestimento e proteção da cabine para substituição de elementos dani - cados por corrosão e desenvolvimento de elementos de suporte a pequenos dispositivos eletrónicos. Paralelamente às atividades de projeto mecânico desenvolvidas na empresa DB Systemtechnik, e com o intuito de melhor conhecer a tecnologia associada ao material circulante foram realizadas visitas técnicas à EMEF - Unidade de Manutenção de Alta Velocidade no Porto, à feira TRAKO 2017 na Polónia e a participação no congresso internacional Wayside Train Monitoring Systems 2017 em Berlim.

The following internship report re ects the work done between March and September 2017 on DB Systemtechnik, in Cottbus, Germany. This work was made in context of the subject "Dissertation/Project/Internship" of the second semester of the fth year of the Intergrated Master Degree in Mechanical Engineering of the University of Aveiro. The objective was to give support to the mechanical project and construction activities on the modi cation and refurbishment of DB Cargo's diesel locomotives eet. In this context, di erent mechanical project activities were developed, and are here organized in di erent case studies. The main project was the hybridization of a hydro-mechanical light locomotive (BR294) with a complex powerdividing planetary gearbox (HELMS project), where DB Systemtechnik was in charge of the mechanical, electrical and control systems integration. On this project, support was given on the construction of the diesel engine cooling system, renovation of bodywork and cabin, construction of protective structures according to reproof standards and construction of support components of the static integration test. Some minor projects of repairing and modernization of other series of locomotives were also developed, namely the project of corrosion repairing panels for the bodywork and cabin of the BR23x and the project of support elements for electronic devices on the BR212. Parallel to the mechanical project activities developed on the company DB Systemtechnik, and with the objective of gain some knowledge of the technology associated with rolling stock, some technical visits were made to the facilities of "EMEF - High Speed Maintenance Unit" in Porto, visit to the railway fair "TRAKO 2017" in Poland and the attendance of the international congress "Wayside Train Monitoring Systems 2017" in Berlin.